Gule briller giver dig mulighed for at se bedre ved rattet om natten. Sandhed eller løgn?

Ifølge trafikpolitiet var der i de første to måneder af 2019 i Rusland mere end 6.000 ulykker med fodgængere, og i de fleste tilfælde var chaufførerne skyldige. Bilproducenter forsøger at reducere antallet af sådanne ulykker med fodgængers detekteringssystemer. Små virksomheder tilbyder på sin side chauffører specielle briller med gule linser, der angiveligt giver folk mulighed for at se flere detaljer i mørke. Men forbedrer disse briller virkelig synet, eller er alt dette bare et reklametræk?

Gule kørebriller findes på salg i næsten enhver butik med tilbehør til biler, og nogle gange endda på tankstationer. Producenter hævder, at sådanne briller ud over at forbedre synet i mørke også beskytter chauffører mod det blændende lys fra forlygter på møder med bil. Men ingen af ​​disse vidunderlige egenskaber ved gule linser blev videnskabeligt underbygget, derfor i 1997 i USA blev reklamerne for "driver" -briller fuldstændigt forbudt. På trods af dette er disse linser stadig kendte og populære..

Gule briller til chauffører - gavn eller skade?

For at kontrollere, om gule briller virkelig forbedrer nattesyn, besluttede forskere fra Harvard Medical School (USA). For at gøre dette gennemførte de et eksperiment med 22 frivillige i alderen 21 til 80 år. De blev opdelt i tre grupper, hvoraf to bestod af unge og en af ​​de ældre. Alle blev placeret bag en køresimulator med opgaven at trykke på signalknappen straks, når de ser en fodgænger.

Briller ser virkelig ud til at forbedre nattesynet.

I alt bestod de otte prøver, der varede i 10 minutter, hvor forskellige vejsituationer blev afspillet. I nogle test tændte forskere forlygterne på møderende biler, som forhindrede frivillige i hurtigt at observere fodgængere foran dem i tøj i forskellige farver. Hver chauffør skiftede fra tid til anden briller med gule linser fra forskellige fabrikanter til almindelige, gennemsigtige briller.

Farvede briller kan forårsage en ulykke.

Det viste sig, at gule briller ikke giver nogen fordele - frivillige reagerede på fodgængere med samme hastighed. Imidlertid viste det sig, at folk over 50 år er mere modtagelige over for det stærke lys fra møder med biler, men forskere mener, at gule linser ikke har noget at gøre med det. Mest sandsynligt skyldes dette deres aldersrelaterede nedbrydning af hornhinden, kaldet grå stær. Denne sygdom øger folks følsomhed over for lys betydeligt..

Typisk reklame for kørebriller

I sidste ende meddelte forskere, at gule briller ikke er god til kørsel. Selvom folk får en fornemmelse af, at de ser alt i lysere toner, kan det at køre sådanne briller gøre mere skade end gavn. Når alt kommer til alt, bare tænk - hvad vil der ske, hvis en fodgængere i gult tøj vises foran føreren i farvede briller? Der er en chance for at han vil se det for sent og ikke har tid til at trykke på bremsepedalen.

Derudover mener forskere, at chauffører med gule briller kan stole for meget på deres "forbedrede" syn og miste deres årvågenhed på vejen. Det viser sig, at end det at stole på briller, er det bedre at køre uden dem, men at koncentrere sig fuldstændigt om køreprocessen. Selvfølgelig er dette meget trættende, men senere kan chauffører helt slappe af - Tesla-bilejere kan endda se serien.

Hvis du har slidt eller har kørt briller, er du måske ikke enig med forskerne, og de er stadig nyttige? Del din mening i kommentarerne eller i vores Telegram-chat.

Det ser for mange ud til, at salt er et absolut husholdningsprodukt, som du kan købe og bruge. Mange mennesker bruger den så sjældent, at dåsen, der står i skabet, virker evig, og mange er næsten klar til at tro, at salt er inkluderet i lejlighedens standardudstyr. Og stadig mener alle, at det er rigtigt at kalde det ”jodiseret salt”, men simpelthen “salt” er en reduktion. Det […]

Hvor mange gange har du husket nogle fødevarer, når de allerede var mugne og allerede skulle smides væk? Jeg plejede ofte at købe en umoden avokado, lade den stå i et par dage for at gøre den mere lækker, men til sidst huskede jeg en uge senere, hvor frugten allerede var uegnet til at sætte den på en skål eller bare [...]

Og igen den foruroligende nyhed om COVID-19: forskere har afsløret en ny stamme af coronavirus SARS-CoV-2, som er blevet dominerende i hele verden og ser ud til at være mere smitsom end tidligere stammer, der spredte sig i de tidlige dage af pandemien. Denne konklusion blev nået af forfatterne af en ny undersøgelse fra Los Alamos National Laboratory (USA). Arbejdet hævder, at en ny stamme optrådte i februar i Europa, hurtigt [...]

Bedømmelse af de bedste point for chauffører i 2020 ifølge anmeldelser fra bilister

* Gennemgang af de bedste ifølge redaktørerne af Zuzako.com. Om udvælgelseskriterierne. Dette materiale er subjektivt, ikke en reklame og tjener ikke som en guide til køb. Før du køber, skal du konsultere en specialist.

Det er svært at måle det, men hver dag, som et resultat af en ulykke, dør tusinder af mennesker. Ulykker sker af forskellige årsager. Dette kan være en funktionsfejl i køretøjet, alkohol i førerens blod eller endda vejrforhold. Dette er dog ikke nødvendigvis is eller en stærk snestorm. Det forekommer ofte, at ulykker opstår på grund af stærkt sollys, og blændende bilister. Derfor skal du beskytte dig mod sådanne situationer. For at gøre dette skal du købe specielle solbriller. Redaktionel Zuzako præsenterer en vurdering af de bedste point for chauffører i 2020 i henhold til anmeldelser af bilister.

Bedste point for chauffører i henhold til kundeanmeldelser

Kørebriller er et must for enhver, der ønsker at øge deres sikkerhed, når man kører om dagen eller natten. Når alt kommer til alt beskytter de ikke kun forlygterne på andre biler mod det stærke lys i forlygterne, men forhindrer også, at UV-stråler forringer udsigten over vejen. Takket være dem er billedet klart og lyst, derfor anbefales det at købe sådanne "antiframes" til alle, der regelmæssigt kører. For at gøre deres valg enklere og mere effektivt oprettede vi denne vurdering, som kun inkluderer de bedste point for chauffører til helt forskellige priser.

Briller til chauffører af hvilket firma de skal købe

Markedet for sådant tilbehør er fyldt med forskellige tilbud fra både indenlandske og udenlandske producenter. Desuden er førstnævnte produkter langt fra altid billigere eller mindre kvalitet. Denne bedømmelse blev bekræftet af denne vurdering, hvor produkter fra russiske virksomheder såvel som fra japansk, kroatisk og flere andre deltager:

  • Cafa France - trods sit ikke helt almindelige navn hører dette mærke ikke til den franske producent, men den russiske. Det ejes af Soyuz-handelshuset, hvis mission er udvikling og salg af varer til sikker kørsel af chauffører, ikke kun i solskinsvejr, men også om natten. Virksomheden har alle de nødvendige certifikater for at bekræfte den høje kvalitet af sine produkter..
  • Autoenjoy er et varemærke, der ejes af det kroatiske selskab OPTIC TECHNOLOGY INNOVATION. Hun engagerer aktivt japanske og tyske designere og konstruktører i samarbejde. Dets mål er at skabe produkter, der giver et højt niveau af sikkerhed og komfort, når du kører under forskellige vejrforhold..
  • MATSUDA - ved navn er det meget muligt at gætte, at virksomheden er japansk. I produktionen kombinerer den innovativ teknologi, moderne udstyr og unik design. Producenten lægger særlig vægt på bekvemmeligheden ved at bære dens tilbehør og deres alsidighed. Derfor er de fleste af dem i hendes sortiment ikke kun solcremer, men også fulde "autoframes".
  • SP Glasses er en fremstillingsvirksomhed, hvis specialisering er udvikling, oprettelse og salg af behandlings- og forebyggelsesbriller af høj kvalitet og ikke kun for chauffører. Alt tilbehør fås til øjenbeskyttelse under kørsel og sikker håndtering. Et særligt sted i sortimentet af virksomheden besættes af modeller med gule linser. Hendes katalog indeholder tilbehør til både mellemprissegmentet og premium-produkter.

Bedømmelse af de bedste point for chauffører

Ved udarbejdelsen af ​​denne bedømmelse fokuserede vi på kundevurderinger, blandt hvilke både mandlige og kvindelige meninger. Her var opmærksom på følgende parametre:

  • Brugervenlighed (gnider næsen tilbehøret, falder det osv.);
  • Brug af effektivitet - reflekterer de virkelig lys og glatter ud blænding;
  • Universel brug - på hvilket tidspunkt de skal bæres, dag, nat eller begge dele;
  • Produktets styrke og dets modstand mod stød;
  • Egenskaber (farve, form, diopterramme, funktioner, materialer);
  • Mulighed for brug af mennesker med lavt syn.

Naturligvis var udvælgelsen af ​​de bedste point for chaufføren af ​​omkostningerne også nøje opmærksom, da det ofte ikke svarer til kvaliteten.

At vælge de rigtige solbriller er en nem måde.

Optik til føreren skal ikke kun være smuk, men også ufarlig for øjne og helbred generelt. Men hvordan kan man skelne godt fra dårlige solbriller? For at besvare dette spørgsmål gennemførte "Bag hjulet" et eksperiment med en lommelygte for at kontrollere pengesedler. Enhver af os kan lave en sådan test, når de køber solbriller..

Et halvt dusin point...

Idéen om materialet blev foreslået af vores urolige fotokunstner Kostya Yakubov. Han havde et rent forretningsforhold med optik, og derfor var det under den næste fotoseanse, at han bemærkede, at en stråle fra en ultraviolet lommelygte roligt trænger gennem solbrillerne. tilfældighed?

Den ovennævnte ultraviolette, der leveres i overflod til jorden af ​​den nærmeste stjerne til os, er meget skadelig for øjnene, fordi denne stråling fører til udvikling af grå stær og betændelse i hornhinden.

Efter at have mistanke om de solgte solbriller i manglende overholdelse af deres direkte opgaver oprettede vi det enkleste eksperiment. Vi fik et halvt dusin glas og en ultraviolet lommelygte til kontrol af pengesedler. Som bryllupsgeneral tog de de dyre berømte Ray-Ban-briller - lad dem vise klassen på arbejdet. Resten scorede hvor det var nødvendigt - på markeder, i undergange, i online butikker. Vi var interesseret i først og fremmest netop sådanne briller - købt til en lav pris.

Han kaster ikke en skygge!

Det er nok at sammenligne flere fotografier, og det bliver straks klart, hvem af deltagerne, som Bulgakovs karakter, "der ikke kaster en skygge." Signaturbriller blokerede fortroligt UV-strålerens sti, og den billige ting fra undergangen slap dem roligt igennem, som den nævnte vampyrskytter. Bevæbnet med en ultraviolet lommelygte, kan en sådan test udføres af enhver køber af solbriller.

Fænomenet med forvrængning af rum er velkendt for erfarne briller. Du ser på en tilsyneladende lodret linje, og den krølles som i et skævt spejl. Når du køber briller, skal du ikke tøve med at vende dit hoved ordentligt - selvfølgelig gælder det først og fremmest briller med dioptre, som en særlig tilgang til. Her er interpupillær afstand, rammenes komfort og linsernes farve vigtig - for eksempel forårsager blå briller ofte en følelse af ubehag. Dette gælder for mindre solbriller i mindre grad, men du er stadig nødt til at dreje hovedet: med billige produkter er forvrængning af "billedet" ganske sandsynligt. Med brandede briller sker dette ikke.

Hvis du er skræddersyet

For dem, der altid bærer briller med dioptre, til en behagelig kørsel i foråret og sommeren, er det fornuftigt at anskaffe briller, hvis briller ikke kun har de nødvendige dioptre, men også beskytter mod solen. Du kan bestille briller med mørke briller - hvis det ønskes, kan de kontrolleres på samme måde i henhold til vores metode. Og du kan vælge fotokromiske briller, der mørkner under påvirkning af ultraviolet stråling.

Ekspertkommentar:

Den største fare for øjnene er de ekstreme dele af spektret af sollys - ultraviolet, blå-violet og infrarødt. De farligste er kortbølgede UV-stråler, der forårsager forstyrrelser i alle øjenstrukturer. De absorberes godt af atmosfæren, men kan trænge gennem ozonhuller. Men selv de længste UV-stråler, der frit passerer gennem atmosfæren, kan forårsage forbrændinger på overfladen af ​​hornhinden. Dette observeres ofte i svejsere, der ikke bruger specielt beskyttelsesudstyr..

Solbriller vælges bedst i specialiserede saloner ved hjælp af en optisk konsulent. På templerne til brandede briller er der normalt en markering fra 0 til 4. Nul indikerer fraværet af beskyttelse - sådanne briller er helt gennemsigtige over for ultraviolet stråling. Og nummeret 4 bekræfter den nødvendige beskyttelse, f.eks. I bjergene eller på store sneoverflader.

Briller, der er købt i brandede optiske saloner, skader næsten aldrig helbredet. Men billige prøver, der sælges i underjordiske passager og på markeder, kan alvorligt ødelægge det. Vi kender endda tilfælde af udvikling af dermatitis på grund af rummaterialer af lav kvalitet. På samme tid kan markering på armene være en falsk som mærket selv. De generelle kriterier for den lave kvalitet af briller bortset fra ovenstående er en forvrængning af den sædvanlige opfattelse af rummet, en følelse af ubehag.

Købernotat

  • Ultraviolet stråling reflekteres godt fra vand og sne. Husk dette, når du er i et bjergrigt område eller i nærheden af ​​havet: det er især svært for øjnene under sådanne forhold.
  • Alt i alt svækker briller med blå eller blå briller den ultraviolette flux værre end for eksempel brun eller gullig.
  • I modsætning til hvad man tror, ​​mindskes UV-stråling ikke i høje skyer eller i tåge.
  • Fra 10 til 14 timer er niveauet for UV-stråling højere end resten af ​​tiden.
  • Briller solbriller skal være store. Når alt kommer til alt, bliver en person, der ikke bærer briller, konstant vant til, at synsvinkler ikke er begrænsede, så udseendet af hindringer i form af en ramme kan gøre kørslen farligere. Hullerne mellem rammen og ansigtet skal minimeres: dette forhindrer indtrængen af ​​solstråling ved at omgå briller.
  • Jo højere højden, jo svagere beskytter atmosfæren mod ultraviolet stråling. Ved klatring hver 1000 meter forringes effektiviteten af ​​denne beskyttelse med ca. 10%.

Natbriller

Vi anbefaler at bruge briller til natkørsel, da trafiksikkerheden direkte afhænger af førerkvalitetens syn og synlighed. Siden natten er disse to problemer mest akutte. Derfor skal chaufføren have tilbehør, der beskytter hans øjne mod det lyse lys i de modstående forlygter og gør kørsel behagelig.

Hvordan fungerer chaufførbriller?

Hovedformålet med disse briller er at beskytte dine øjne mod sollys eller blænding af forlygter på møder med bil. For at løse dette problem fremstilles linser til briller med et specielt anti-blænding og polariserende filter.

Oftest findes briller designet til at kontrollere bilen i gult, rødt og orange. Filtrerne installeret i linserne absorberer det blå-violette spektrum.

Moderne teknologier gør det muligt at bruge to teknologier i briller til natkørsel:

  • anti-reflekterende lag;
  • polariserende filter.

Antirefleksbelægningen har til opgave at forbedre billedets klarhed og øge kontrasten. Billedet er renere.

Det polariserende filter passerer ikke reflekterede refleksioner, filtrerer fordeling af genstande, reducerer glorierne, der omgiver dem. Tilstedeværelsen af ​​to lag - antireflekterende og polariserende, viste sig at være mest effektiv, når man kører i dårligt vejr.

Korrektionsbriller fortjener særlig opmærksomhed. Dette er briller, der har alle egenskaber ved briller til natkørsel, men som samtidig giver dig mulighed for at korrigere synshandicap. De bruges af patienter med nærsynethed og langsynethed. Sådant tilbehør skal have både et polariserende filter og en antireflekterende belægning..

De vigtigste kriterier for valg af briller til kørsel om natten

At vælge en førers briller er en alvorlig procedure. Den endelige kørekvalitet afhænger af, hvor komfortabel føreren bærer briller..

Tilbehøret skal ikke glide eller trykke på næsebroen, forårsage en følelse af ubehag.

Når du vælger briller, skal du derfor overholde et antal regler:

  1. Komfort. Den vigtigste indikator for det rigtige valg er, hvor komfortabel føreren er i nye briller. Briller må ikke klemmes i templerne, der kravler fra næsen, medfører negative følelser. Deres landing er et af de vigtigste udvælgelseskriterier. Det er vigtigt at måle flere modeller, vippe dit hoved i dem, drej dit ansigt flere gange i forskellige retninger. Hvis brillerne er godt på plads, passer de.
  2. Ramme. Valget af ramme er et separat øjeblik. Det er helt subjektivt og afhænger af personlige præferencer, ansigtsform og andre faktorer. Det er vigtigt, at det maksimerer synsvinklen, er let og har behagelige ørekrog.
  3. Højre næse. Til førersbriller er spidserne på næsebuerne lavet af gummi af høj kvalitet. Dette er nødvendigt for at undgå at glide tilbehøret på næsebroen.
  4. Monteringssted og ørekrog størrelse. Rigtige chaufførbriller har monteringer på toppen eller bunden af ​​rammen. De kan ikke fastgøres i midten. Denne funktion skyldes behovet for at udvide synsvinklen. Selve ørekrogene skal være store, pålidelige. Deres tykkelse er normalt ca. 6 mm. Materialet til ørekroge, som for næsepuderne, er moderne gummi.
  5. Tilstedeværelsen af ​​komplette oplysninger om de teknologiske egenskaber ved natbriller til føreren. At kende forskellene mellem teknologier, funktioner i forskellige modeller giver dig mulighed for at vælge ikke kun praktisk, men også et pålideligt tilbehør og ikke en annonceret nyhed.

Hvis du stoler på denne algoritme til at vælge natbriller, vil resultatet ikke kun være praktisk, men også høj kvalitet. Det vil overholde den gyldne regel: værdi for pengene.

Princippet om drift af polariserende briller

Hovedtræk ved beskyttelsesbriller er den polariserende effekt. Dens opgave er at beskytte øjnene mod skinnende lys og reflekteret lys. Polariserede briller har bevist sig om dagen og for at beskytte mod forlygter i mørke..

I modsætning til almindelige solbriller har de et specielt filter i flere lag. Takket være filteret er lysstrålen delt.

Denne effekt bidrager til dannelsen af ​​et klart billede. Normalt er arbejdsradius for polariserende briller ca. 20 meter.

Briller med polariserende filtre bruges i vid udstrækning af førere om dagen og om natten blandt atleter og fiskere. Deres fordele inkluderer:

  • reduktion af spænding i synsnerven;
  • forbedring af billedkvalitet;
  • minimering af nødsituationer på grund af øget billedklarhed;
  • øge billedkontrasten;
  • UV-beskyttelse.

På trods af producenten har de fleste modeller 100% polarisering. De væsentligste forskelle mellem modellerne vedrører fremstillingskvaliteten af ​​linserne, det anvendte materiale, linsens vægt, beskyttelsen af ​​glasset mod slid.

Det bedste tilbehør fra Cafa France og Antifarah

Cafa frankrigsbriller er en af ​​de mest populære modeller. De fungerede godt, når de kørte i skumringen, i stærkt sollys, våd asfalt og blændende lys fra møder med biler.

Til fremstilling af cafa france-linser bruges plast- eller mineralglas af høj kvalitet med et filter påført dem. Belægningens opgave er at skabe polarisationssvingninger. Dette giver dig mulighed for at opnå forbedret billedkvalitet og reducere belastningen af ​​øjnene..

Blandt fordelene ved cafa france-briller er:

  • billedforbedringer i tåget vejr, skumring eller med anden nedbør;
  • reduktion i lysstyrke af blænding fra møde køretøjer;
  • reduktion af øjet træthed.

Antifog-briller er et specialiseret tilbehør, der er designet til at kontrollere maskinen i mørke. De forbedrer det endelige billede, beskytter øjnene mod skarpt lys, reflekteret blænding.

Oftest findes antilys med gule linser. I bunden har de ofte mørklægning.

Blandt fordelene ved antifar kan identificeres:

  • UV-beskyttelse;
  • skabe en soleffekt i mørke;
  • reduktion af blænding og et fald i blindhedsgraden;
  • reduktion i graden af ​​blændende møde af køretøjer;
  • høj effektivitet i forhold til dårlig sigtbarhed (tåge, regn, skumring);
  • reduktion af øjet belastning.

Cafa-francebriller og antifarmer ligner deres grundlæggende egenskaber, men de førstnævnte er kendetegnet ved et bredere anvendelsesområde og mere moderne produktionsteknologier.

video

Regler for valg af en ramme til en ansigtsform

Briller designet til kørsel i mørke er alsidige. De har ikke en særlig bred vifte af rammer og er perfekte til både kvindelige og mandlige ansigter..

På trods af visse udvælgelsesbegrænsninger bør der foretrækkes modeller, der er specielt egnet til din ansigtsform.

Sådanne briller efter formularer er opdelt i:

  • rund;
  • oval;
  • i form af dråber;
  • rektangulære.


Ved design kan du vælge i form af en hel fælge eller halvdel.

  1. Til et klassisk ansigt med den rigtige ovale kan du bruge enhver form for ramme. Aviatorbriller vil se spektakulære ud.
  2. Hvis føreren har et rundt ansigt, er det bedre at tage firkantede eller rektangulære rammer. Armene skal være brede. Du kan se modeller med en spids form ved templerne. Rammens skarpe spids strækker visuelt ansigtet.
  3. Drivere med et trekantet ansigt bør ikke prøve firkantede og rektangulære former. Rammer med en katteformet eller retrostil ser optimale ud.
  4. Hvis føreren har et firkantet ansigt, ser runde briller i store størrelser ideelt ud. Kanten foretrækkes mørk eller lys.

Vi vælger gode linser

Det er en stor ting at vælge en linse. Kørselssikkerhed og en klar vision af føreren om natten afhænger af det. De fleste linser har polarisationssprøjtning. Det er nødvendigt at reflektere blænding fra vandrette overflader. For eksempel reflekteret lys fra sne og is, våd asfalt.

Linser til natbriller har også et filter, der forhindrer, at den violetblå del af spektret passerer igennem. Takket være dette er der en bedre koncentration af syne på genstande. Linser til natbriller findes oftest i gul, orange eller rød..

Alle linser til briller er forskellige i den type, der bruges til fremstilling af materiale. Det kan være plast eller glas.

Når du vælger linser, skal et antal regler følges..

  1. Vælg et farveskema. Farveområdet kan variere fra gul til lysebrun. Sådanne linser betragtes som mere behagelige og sikrere. I linserne i det gule farveområde er mindre øjet træthed, og det endelige billede er klarere. Når du vælger, bør varme nuancer foretrækkes, da de mindre forstyrrer de naturlige farver..
  2. I tilfælde, hvor det skal bruges natbriller i dagslys, skal den korrekte grad af beskyttelse mod ultraviolette stråler vælges. Beskyttelsesfaktor skal tages UV380 - UV400.
  3. Kvalitetsbriller i henhold til moderne standarder skal være gennemskinnelige. Indikatoren skal være mindst 75%.
  4. Bekræftede producenter. Køb ikke produkter af ukendte mærker. Det er bedre at tage de producenter, der er veletablerede på markedet.

Når du køber bøjler til kørsel i mørke med polariserende sprøjtning, anbefales det, at du selv tjekker dem for at vurdere linsernes kvalitet:

  1. Hvis brillerne er installeret i en vandret position i nærheden af ​​skærmen og derefter placeres, så de indtager en lodret position, bliver brillerne mørke.
  2. I det andet eksperiment anvendes to par briller. Det første par skal tages på, det andet skal drejes 90 grader i dine hænder. Som i det første tilfælde skal briller mørkere. Dette bekræfter tilstedeværelsen af ​​et polarisationslag..
  3. Hvis du ser på vinduerne, hvor der er en afspejling af genstande i natkørsel, skal de blive helt gennemsigtige. Alle refleksioner er klippet.

Indikationer for at bære i mørke

Briller til natteture er nødvendige for næsten alle chauffører. Dette skyldes det faktum, at i mørke falder synskarpheden. Der skal især tages hensyn til dem, der har synsproblemer. Natkørselbriller findes med dioptre. Dette tillader ikke kun at minimere ubehag ved kørsel, men også for at eliminere en synshandicap.

Disse briller anbefales at bruges til at udelukke ”Skandinavisk syndrom”. Dette syndrom opstår, hvis det meste af dagen er mørkt. Grå nuancer fører til deprimeret fornemmelse og træthed i øjnene. Effekten af ​​solen i briller med gule linser giver dig mulighed for at reducere depression, cheer up, reducere øjenbelastning.

Nogle alderskørere har en særegenhed - alderssynethed. I en sådan situation skal de bruge specielle korrigerende briller. De vil have anti-refleks og anti-blending-effekter. Dette vil mindske kontrasten mellem genstande og delvis fjerne blænding.

Moderne fabrikanter giver chauffører synsproblemer med specielt foring til almindelige briller. De vil skabe den nødvendige beskyttelseseffekt omkring møde forlygter og skarpt lys. Foret bæres når det er nødvendigt og fjernes, når ridningen er færdig.

Kontraindikationer

Kørebriller er forskellige. Disse kan være modeller af gule, brune, lyserøde, grå briller. De kan være dag, nat eller blandet brug..

På grund af variationen i modellerne og en lang række anvendelser har de næsten ingen kontraindikationer. På trods af dette skal folk med synsproblemer (astigmatisme) bruge briller designet til natkørsel efter konsultation med deres læge. I dette tilfælde skal du vælge en model baseret på individuelle egenskaber.

Påvirker visionskvaliteten

Eksperter siger, at polariserede briller hjælper med at forbedre synet. Dette skyldes, at de har et specielt filter. Under lysets passage gennem linsen spreder blændingen. Resultatet er et klarere endeligt billede. Undersøgelsesresultater forbedret.

Et lag påføres på den centrale del af linserne, hvilket bidrager til udtørring af lyset og dets efterfølgende spredning. På grund af dette gendannes den funktionelle tilstand af cellerne i øjenvævet. Deres evne til at opfatte lys forbedres, aldringsprocessen bremses.

Lindring af stress fra øjnene bidrager også til en hurtigere gendannelse af deres funktioner. Derfor får øjne med briller mindre stress efter en lang tur.

Sorter med gule linser om natten

Gule linser til natbriller er de bedste ifølge de fleste chauffører. Der er en fejlagtig opfattelse af, at det til deres fremstilling er nok at male glasset i gule nuancer. Nogle gule firmaer bruger et smalt båndpasfilter.

Deres vigtigste opgave er at springe den gule komponent over. Denne funktion af linser gør alle genstande i opfattelsen af ​​en person gul. Kun deres skygge adskiller sig. De kan være lysere eller mørkere. Men resultatet er alvorligt farvetab.

Det er umuligt at køre en bil med disse briller. I den anden udførelsesform anvendes farvelægningsmetoden til at opnå gule linser. Et lag, der reflekterer det blå farvespektrum, påføres linsen. Som et resultat er det endelige billede gult..

Takket være moderne filtre ændres driveropfattelsen af ​​farver. Den blågrønne komponent reduceres delvist. Resultatet er forbedret kørekomfort. En anden fordel ved gule linser er beskyttelsen mod lys mod modgående trafik. Dette skyldes absorptionen af ​​det blå spektrum og reflektionen af ​​gult.

På trods af guderne linser, anbefales det ikke at bære dem konstant. Dette skyldes en ændring i farve og rumlige fornemmelser. Konsekvenserne er især alvorlige i tilfælde af en beskidt forrude..

Hvor man kan købe briller til natkørsel

Du kan bestille disse briller her, der er mange positive anmeldelser, tjek det selv.

Hvilke polariserende briller du skal vælge til kørsel?

Specielle briller til bilister er ikke kun et stilfuldt tilbehør, men også nøglen til sikker kørsel. De giver dig mulighed for at køre en bil i ethvert vejr og beskytte dine øjne mod det lyse lys af forlygter på møder med bil. I denne artikel vil vi tale om, hvilke briller der er bedst for bilejere, og hvad vi skal kigge efter, når du køber..

I denne artikel

Hvad er polariserede solbriller?

For at beskytte folks øjne ikke kun mod solen, men også mod blænding, der reflekteres af lysstråler, er der udviklet specielle oftalmiske produkter. Navnet på sådanne modeller er polariseret. Ofte kaldes de "anti-lys." Disse briller har en flerlagsstruktur, hvori indvendigt er en gennemsigtig film. Den udfører en filtreringsfunktion - eliminerer lysstråler, der er farlige for øjnene. Ved fremstillingen af ​​disse briller blev polarisationsprincippet anvendt. På grund af dette optager de lys, der reflekteres fra vandrette overflader..

Den største forskel mellem briller med et polariserende filter og konventionelle solcreme er tilstedeværelsen af ​​en beskyttelsesfilm på begge sider af linsen. Billige analoger af sådanne modeller har også et lignende lag. Normalt er det kun fastgjort på den ene side, i de fleste tilfælde udefra, derfor slettes det over tid og mister sine beskyttelsesegenskaber. På grund af dette bliver de synlige organer følsomme over for ultraviolet stråling. Nogle solbriller har slet ikke et polariserende lag, og kan derfor kun garantere dårlig beskyttelse mod solen..

Hvorfor polariserende briller er gode?

For at forstå, hvad fordelene ved sådanne oftalmiske produkter er, er du nødt til at forestille dig, hvordan solstrålene forplantes. Effekten af ​​polarisering har været kendt af fysikere i lang tid. I 1929 udviklede Edwin Herbert Land, en Harvard-studerende og fremtidig grundlægger af Polaroid Corporation, verdens første polariserende materiale. Først planlagde Land at bruge sin opfindelse til fremstilling af kameraer. Han indså hurtigt, at omfanget af polariserende materiale kunne være meget bredere. Så solbrillerne begyndte at blive produceret med en polariserende belægning..

Sollys er upolariseret, så det spreder sig frit i alle retninger. Hvis strålene reflekteres fra en vandret overflade, bliver de polariserede. Sådanne stråler er ubelejligt på ethvert tidspunkt af året. Om sommeren danner de blænding, som afspejles fra vandoverfladen, vinduer eller facader af huse. Om vinteren og efteråret afspejles blænding fra sne, våd asfalt. På grund af polariseret lys falder billedets kontrast, en person er nødt til at skrue øjnene op for at undersøge genstande.

Oftest lider chauffører af polariseret lys. Udsættelse for sollys under kørsel kan forårsage en trafikulykke. For at undgå dette bruger nogle bilejere almindelige solbriller. Effektiviteten af ​​deres slid er ganske lav, da disse oftalmiske produkter kun reducerer intensiteten af ​​gennemtrængende lys. Sådanne briller blokerer ikke for blænding, hvilket fortsætter med at påvirke førerens øjne negativt og forringe synligheden på vejen..

Polariserende briller er et godt køb for bilister, friluftsentusiaster, cyklister, lystfiskere osv. Sådanne modeller har mange fordele, herunder:

  • øjenbeskyttelse mod solen;
  • nedsat visuel træthed;
  • overvågning af situationen på vejen uden stress;
  • øge billedets klarhed og kontrast
  • UV-beskyttelse;
  • forlygterlås.

Briller med polariserende linser er meget behagelige at have på. Mange globale producenter producerer sådanne optiske produkter. De mest berømte virksomheder: Polaroid, Ray-Ban, Rodenstock, Matrix, Carrera, Chanel, Dolce & Gabbana og andre. De modeller, der er repræsenteret af disse mærker, har et stilfuldt design lavet af kvalitetsmaterialer..

Hvad er polariserede briller til chauffører?

Alle bilister søger at gøre kørslen så sikker som muligt. De fleste af dem vælger polariserede solbriller til dette formål. Når du kører et køretøj, er klar synlighed for vejen og det omkringliggende område meget vigtigt for chaufføren..

Dette reducerer risikoen for trafikulykker. Briller til chauffører eliminerer forskellige forhindringer: blænding fra kørebanen, våd asfalt, instrumentbræt, forruden. De vil være nyttige i den kolde sæson. Om vinteren blokerer sådanne briller pålideligt på grund af reflektionen af ​​lysstråler fra snedækket..

Brugen af ​​polariserende briller til kørsel er åbenlyst. Mange drivere installerer forlygter, der er lavet af xenon- og halogen-teknologi. De udsender et meget stærkt lys. Når det kommer i øjnene på en chauffør, der bevæger sig hen imod en bil, belastes en sådan stråling de synlige organer, hvilket gør det vanskeligt at undersøge andre objekter, nogle gange "blinds" det i nogen tid. Dette fører ofte til gulgrønne pletter foran øjnene og nedsætter synet. Chaufførens polariserede beskyttelsesbriller blokerer forlygterne, hvilket sikrer tydeligt syn og sikker kørsel..

Specielt konkrete fordele ved sådanne briller for lastbiler og chauffører, der tilbringer meget tid på vejen. På grund af det faktum, at disse oftalmiske produkter pålideligt blokerer blænding reflekteret fra en vandret overflade og forlygterne, reducerer de øjet træthed. Polariserede kørebriller produceres i dag med og uden dioptre. Hvis føreren har brug for synskorrektion, skal sådanne optiske produkter bestilles. Du bliver nødt til at vente lidt på dette, men så vil han være i stand til komfortabelt at kontrollere bilen.

Hvilke polariserende briller skal du vælge for chaufføren?

Kørebriller skal være behagelige, så når chaufføren ikke kører, behøver føreren ikke konstant at korrigere og distrahere dem fra at køre i bilen. Hver form for briller og typen af ​​linser påvirker opfattelsen, så en god beslutning vil være at prøve, før du køber. Hvis føreren træffer et valg efter at have prøvet det, kan han købe bilbriller i optik. Den anden mulighed er at huske producentens navn og den passende model og derefter bestille det i onlinebutikken. Priserne er typisk lavere end inden for optik. Der findes regelmæssigt forskellige kampagner og specialtilbud i onlinebutikker for at spare penge..

Når de vælger polariserende briller, ved ikke driverne altid, hvad der er bedre at vælge: med glas- eller plastlinser. Mange foretrækker glas, fordi de mener, at linserne, der er lavet af det, er bedre og mere holdbare. Nogle bilister nægter kategorisk at købe briller med plastlinser. De betragter sådanne modeller forfalskninger - varer af dårlig kvalitet. I dag fremstiller fabrikanter plastglas til chauffører, der ikke er ringere end glas. Den største fordel ved modeller med plastlinser er lav vægt. Takket være dette kan sådanne briller bæres i flere timer i træk og ikke opleve ubehag. Det menes også, at polariserede briller med plastlinser er sikrere og mere slagfaste..

Hvilken farve er bedre at vælge polariserende briller til føreren?

I dag kan du købe bilglas i enhver farve. Til daglig brug vælger mange bilister grå briller. De giver en behagelig farvegengivelse og ser stilfuld ud. I kombination med en moderne ramme kan sådanne modeller ikke kun bæres under kørsel. Grå farve er en af ​​de universelle og passer godt til tøj i enhver stil. For bilister, der foretrækker udendørs aktiviteter og fiskeri, er bilbriller med blå og gule linser velegnet. Førstnævnte vælges normalt af mennesker, der tilbringer meget tid på havet. For bilister, hvis sti ligger langs kysten, vil sådanne briller være en fantastisk løsning.

De mest populære modeller af bilbriller har gule linser. De er gode til bilister, der ofte kører i mørke. Gule linser filtrerer lysstråler godt og giver dig mulighed for at se detaljerne på vejoverfladen. Om natten belastes førerens øjne mere, forlygterne på møderende biler opfattes mere skarpt af dem. I en sådan situation vil briller med gule linser være en god assistent for en bilist. Hvis du ikke kunne købe en sådan model, kan du vælge bilbriller med lysebrune linser. De har næsten de samme egenskaber som deres kolleger..

Hvis føreren bruger mere tid på at køre i løbet af dagen, er det bedre med at købe bilbriller med lysebrune linser. Det antages, at de i dagtimerne er mere egnede til kørsel. Gode ​​briller med brune linser, når du rejser rundt i byen og i korte afstande. Sådanne modeller forbedrer kontrasten og reducerer øjet træthed. I overskyet vejr og om natten er det bedre at bære polariserende briller med gule linser. De blokerer for en del af det blå lysspektrum, hvilket øger synets klarhed, opfattelsen af ​​objekter i rummet forbedres. Det er meget vigtigt for føreren, at sådanne modeller af briller reducerer baggrundsbelysningen, som dannes på grund af eksponering for forlygter.

Hvilke modeller man skal vælge til kørsel?

Valget af brilledesign er et spørgsmål om smag for enhver person, men når du køber polariserende modeller, skal du tage nogle nuancer i betragtning. Det er meget vigtigt, at sådanne briller sidder tæt på næsebroen. Her skal du være opmærksom på flere punkter. Det er vigtigt, at bilbriller ikke klemmer næsebroen, ikke giver whisky. Det er bedre at vælge en model, der ikke vil gå ned til næsespidsen med intense hovedbevægelser, pludselig start eller bremsning af bilen.

Når du køber briller til føreren, skal du være opmærksom på armens kvalitet. Det er ønskeligt, at de kan reguleres. Dette vil hjælpe med at indstille den ønskede bredde og hjælpe med at lindre ubehag, mens du bærer. Producenter fremstiller buer af forskellige materialer: metal, plast, gummi og andre. Det er bedst at vælge polariserende briller, der har templer lavet af gummi af høj kvalitet. Placeringen af ​​armene betyder også noget. Brillechauffører skal købe dem med armene placeret i den øverste eller nedre del af rammen. Dette vil hjælpe med at udvide synsvinklen..

Briller til chaufføren er bedre at vælge med smalle arme. De lægger normalt ikke pres på whiskyen, når de bæres, og forårsager ikke ubehag. Brede arme forstyrrer synet under kørslen. På grund af dette kører chaufføren ikke, når han kører i høj hastighed, et trafikskilt eller noget i sidespejle. Dette øger risikoen for en ulykke. Der er færre krav til form af linser. Det menes, at de bedste kørebriller har let buede linser. Sådanne modeller overlapper øjnene så meget som muligt, hvilket gør synsfeltet tydeligere.

Hvor meget er gode polariserende briller?

Omkostningerne ved polarisering af oftalmiske produkter afhænger af mange faktorer. Disse er: mærkeproducent, linsekvalitet, polarisationsniveau, rammemateriale og mange andre. De billigste modeller kan findes fra 500 rubler og derover. Normalt produceres de af russiske og kinesiske producenter. Disse briller er ikke af høj kvalitet. Det polariserende lag i dem påføres ofte kun på den ene side af linsen, hvorfor de ikke kan garantere et højt beskyttelsesniveau for førerens øjne. Sådanne briller tjener sandsynligvis ikke deres ejer i lang tid, da kvaliteten af ​​materialet og detaljerne lader meget tilbage at ønske..

Det er bedre at vælge polariserende briller, der er produceret af kendte virksomheder, for eksempel Polaroid eller Ray-Ban. Deres omkostninger starter fra 1700 rubler og kan nå 5000 rubler. Disse briller er af god kvalitet, lavet af materialer af høj kvalitet, der påføres et polariserende lag på begge sider af linsen. Du er nødt til at købe sådanne modeller i optik eller online butikker, der er specialiserede i oftalmiske produkter. Dette garanterer ægtheden af ​​brillerne, deres kvalitet og holdbarhed samt sikkerhed for førerens øjne..

Natkørsel polariserede solbriller

Håndtaske er ikke meget høj kvalitet

Håndtaget afsluttes ikke med plast, som det ser ud til i starten, men med noget akavet gummibånd med et hul. Kina er stadig...

  • briller til bilister,
  • polariserede briller
  • 27. november 2013, 14:03
  • Indsendt af: brooka
  • Visninger: 58091
  • web88
  • 27. november 2013, 14:11
  • Chief
  • 27. november 2013, 14:25
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:11
  • Sator
  • 27. november 2013, 14:25
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:03
  • Magistr152
  • 27. november 2013, 14:42
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:00
  • Magistr152
  • 27. november 2013, 15:19
  • Babin
  • 27. november 2013, 15:37
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:58
  • johny777
  • 27. november 2013, 16:04
  • Babin
  • 27. november 2013, 16:08
  • andrex77
  • 27. november 2013, 17:05
  • kin65
  • 27. november 2013, 19:32
  • Hurtigere
  • 28. november 2013, 06:54
  • johny777
  • 28. november 2013, 08:58
  • w_fish
  • 27. november 2013, 19:48
  • kolhoznik
  • 28. november 2013, 12:56
  • Chinchilla
  • 27. november 2013, 19:38
  • Pupkinvasily
  • 18. april 2014, 13:38
  • ded1971
  • 27. november 2013, 15:12
  • simaticus
  • 27. november 2013, 15:38
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:41
  • ded1971
  • 27. november 2013, 15:48
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:52
  • Katran
  • 27. november 2013, 16:39

alvorligt gøre
... han har ret meget ofte sælger, hvad det ikke er
.
briller polariseret corny på enhver LCD-skærm (celle / skærm) kontrolleres i 5 sekunder

bare ved at dreje dem på skærmen gennem dem
billedet forsvinder på en af ​​positionerne

P.S.
Hvis du tror, ​​at sælgeren er beskrevet, er der polarisering, men meget svag

  • brooka
  • 28. november 2013, 08:19
  • johny777
  • 28. november 2013, 08:42
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:41
  • brooka
  • 28. november 2013, 08:21
  • metal
  • 27. november 2013, 15:38
  • blackfish
  • 27. november 2013, 20:35
  • metal
  • 28. november 2013, 10:00
  • Jenya
  • 27. november 2013, 15:39
  • simaticus
  • 27. november 2013, 15:41
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:51
  • Jenya
  • 27. november 2013, 16:12

Her er det samme billede, en velkendt fransk producent af briller forsøger at overbevise om, at hans briller virkelig fungerer. Ja, men jeg troede det..

  • johny777
  • 27. november 2013, 16:20
  • brooka
  • 28. november 2013, 08:25
  • johny777
  • 28. november 2013, 08:44
  • Sonik
  • 26. februar 2014, 17:37
  • Pupkinvasily
  • 18. april 2014, 13:40
  • simaticus
  • 27. november 2013, 15:40
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:44

1500 - 2000 gnide. til køb af det populære cafa france-mærke

  • johny777
  • 27. november 2013, 16:06
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:43
  • Trunkru
  • 27. november 2013, 16:43
  • Okmor
  • 27. november 2013, 16:43

Jeg prøvede at se på reflektionerne fra solen fra vand og briller. Som forventet var der ingen effekt

  • Rimlyanin
  • 27. november 2013, 17:28
  • metal
  • 27. november 2013, 17:34
  • Chinchilla
  • 27. november 2013, 19:41
  • metal
  • 27. november 2013, 20:51
  • str
  • 27. november 2013, 17:32
  • Sairus
  • 27. november 2013, 17:40

selv forstod ikke mekanismen
let a priori er et komplet spektrum
gul farve på briller betyder, at de ikke længere går glip af en del af spektret
et polariserende filter transmitterer kun lys i et bestemt polarisationsplan (med delvis eller fuldstændig afskæring af lys fra en anden polarisering)

og nu er spørgsmålet, hvordan hjælper filter + polarisationsfilter i mørke? i teorien skulle de være værre synlige.

  • Alex_Rrr
  • 27. november 2013, 17:49
  • Sairus
  • 27. november 2013, 23:49
  • Alex_Rrr
  • 28. november 2013, 00:08
  • Okmor
  • 27. november 2013, 17:50
  • Jenya
  • 27. november 2013, 22:20
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:46
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:53

generelt kan du kontrollere skærmen på enhver mobiltelefon...

  • Jenya
  • 28. november 2013, 08:55

Dette er en god ide til en horrorfilm eller pornobran..
Men i det virkelige liv sker dette ikke..

ps. Hvordan det fungerer, og hvor du kan bruge polarik ved jeg

  • brooka
  • 28. november 2013, 08:57
  • Jenya
  • 28. november 2013, 09:13
  • Puxich
  • 27. november 2013, 18:36
  • brooka
  • 28. november 2013, 08:39
  • sku
  • 27. november 2013, 18:43
  • Chinchilla
  • 27. november 2013, 19:50
  • johny777
  • 27. november 2013, 20:07
  • Chinchilla
  • 28. november 2013, 08:29
  • porogn
  • 27. november 2013, 20:01
  • Volgar-4
  • 27. november 2013, 21:48

Jeg er en flodmand, jeg arbejder i et rederi, når jeg styrer et skib, ser du konstant på vandet, og der er altid blænding på det, og hvis dagen er solrig, så er det generelt en solrig sti. Du kan hverken se bøjer eller fuck * -fiskere på skibet, jeg har udelukkende iført polariserede solbriller i 8 år. De er meget bedre end blot solcremer, fjern en del af blænding. Et andet plus er, at det ikke er klart hvorfor, men i mere gennemsigtige polariserede briller er det lige så behageligt at se ud som i mørkere almindelige. Det er uforståeligt, at jeg sandsynligvis forklarer det, jeg vil prøve det på denne måde, hvis jeg tager helt identiske polariserede og ikke-polariserede briller og ser på solen, vil der være mindre blænding i polariserede briller. Jeg anbefaler kraftigt alle at kun købe polariserede solbriller, de er virkelig bedre.
Jeg kender 3 måder til at kontrollere polarisationen: 1) et testhologram, 2) drej brillerne foran skærmen, 3) se på sidevinduerne på den gamle, mere end 10 år gamle Lada klassiker, du vil se et gitter af interne spændingsplader i glasset på dem - teknologien var på fabrikken forældet.
Denne måned kom $ 6 point for mor, naturligt polariseret, her er en test


Nu vil jeg bestille polariserede solbriller "kamæleoner", jeg spekulerer på, hvilken slags dyr.

Dioptres natkørselbriller

Mange chauffører oplever forskellige grader af synsproblemer..

Oftest er dette tilladte afvigelser, men i nogle tilfælde kan synsfejl potentielt øge risikoen for ulykker, da manglende evne til at se eventuelle forhindringer eller finde ud af forskellige genstande øger sandsynligheden for en kollision.

Af denne grund gennemgår fremtidige chauffører også en øjenlæge under en fysisk undersøgelse. Men selv folk med normalt syn køber ofte produkter til kørsel, som stort set adskiller sig i form og specielle linser, og synskorrektion i disse tilfælde forbliver sekundær.

Nedenfor vil vi især overveje at køre briller til natkørsel - hvad er de til, og hvordan man vælger den passende mulighed.

Læger henviser til udtrykket ”kørebriller” med mistanke, da der under dette navn ganske enkelt sælges modetilbehør, der praktisk talt ikke har noget at gøre med medicinsk optik.

Når det bliver nødvendigt at vælge de rigtige modeller, der vil hjælpe med at forbedre turenes kvalitet ved at forbedre synet, er det nødvendigt at være opmærksom på sådanne funktioner i dette produkt:

  1. Der er ingen ideelle midler til at korrigere synet for føreren til alle lejligheder: afhængigt af lys og vejrforhold kan der være behov for forskellige optik, men der er nogle gennemsnitlige indstillinger, der ikke går glip af store doser ultraviolet lys og på samme tid ikke er mørkede nok, så føreren ikke skelner genstande eller mennesker på vejen.
  2. Briller til førere med dårligt og godt syn er forskellige kun i linser, der kan være med eller uden dioptre. Formen på rammen af ​​sådanne briller skal være den samme: templerne skal være tynde for ikke at begrænse perifert syn, mens armene er fastgjort ikke til midten af ​​brillerne, men tættere på toppen.
  3. Kørebriller skal have en afrundet bred form, så der ikke er skarpe overgange til udseendet.
  4. Rammen skal være behagelig og have evnen til at justere, så brillerne ikke bevæger sig ud og ikke lægger pres på næse- og whiskybroen. Derudover er der altid mulighed for at hente briller i henhold til formen på ansigtet på både en mand og en kvinde.

Linser kan ikke kun være beskyttende eller korrigerende (korrigere visuelle defekter): I mange moderne modeller kombineres disse egenskaber.

Men ofte er der modeller til kørsel, der kun har linser med dioptre, og filtre monteret på rammen bruges som beskyttelse, som kan sænkes og hæves om nødvendigt.

Lysfiltre og linser af sådanne produkter kan coates med forskellige sammensætninger, hvilket giver sådanne egenskaber som:

  • Evnen til at afvise vand;
  • giver ekstra styrke;
  • øgede antirefleksegenskaber;
  • antistatiske egenskaber.

Vigtig! I briller til førere er plastlinser hovedsageligt installeret. Dette skyldes sikkerhedskrav, da plastlinserne i tilfælde af en eventuel kollision og beskadigelse af brillerne ikke går i stykker.

Kørebriller af høj kvalitet betragtes som produkter, der hjælper med at reducere sollysniveauet på øjnene og samtidig reducere intensiteten af ​​ultraviolet stråling.

Chaufføren med sådanne briller skal ikke observere blænding, sløring af silhuetter og fordeling af genstande og på samme tid klart skelne mellem små detaljer (for eksempel skilte på vejskilte) og skelne mellem farverne i et trafiklys langtfra.

Natkørselbriller har nogle kendetegn, da deres funktioner er lidt forskellige sammenlignet med produkter i denne klasse til daglig kørsel på dagen..

Natbrillenes hovedopgave er at reducere effekten på lysets øjne fra forlygter på møder med bil.

I mørke er eleven følsom selv for svagt lys, og den pludselige lysflod fra hovedstrålen fra den modgående bane kan blinde i kort tid, og disse sekunder kan være nok til at miste kontrollen med at køre.

Derudover løser natkørselbriller yderligere to problemer:

  1. Om natten, på mørke veje og motorveje, får genstande med sådanne briller skarpere konturer, hvilket gør dem lettere at skelne.
  2. På grund af kontrasten udjævnes det samlede belysningsniveau for føreren, og det ser ud til, at brillerne til kørsel er lettere end uden dem. Dette forklares let ved, at øjet ikke har brug for tid til at vænne sig til natvejens generelle mørke baggrund, når man bliver distraheret af lyset på instrumentbrættet eller forlygterne i andre biler..

Opmærksomhed! Men eksperter er på vagt over for briller til natkørsel og anbefaler ikke at købe billige modeller, der rejser tvivl om kvaliteten.

Nogle gange er der modeller, der ikke er natbiler, og på trods af det faktum, at de meget godt dæmper lyset fra møder med biler, hindrer de også den normale opfattelse af konturerne af objekter, der er dårligt at skelne i mørket.

“Anti-headlight-briller” er et mere kommercielt vellykket navn på briller med antirefleksive linser..

Udtrykket "anti-light" forklarer simpelthen essensen af ​​sådanne linser: når de er belagt med et spejlbelægning, reflekterer de lysstrømme, der danner blænding.

På en note! På samme tid har natkørsel briller i sådanne tilfælde normalt gule og orange linser (eller yderligere lysfiltre i disse farver).

Denne løsning giver dig generelt mulighed for at øge kontrasten til synlige farver om natten og sammen med fjernelse af blænding gøre konturerne af genstande mere tydelige.

Gule linser absorberer også lyset af det violetblå spektrum, som er det vigtigste for alle typer forlygter: halogen, xenon og konventionelle glødelamper. Derfor er sådanne enheder de bedste, hvilket blev bekræftet i forskellige test..

Hvis en person har brug for kørebriller med dioptre, beslutter først specialisten, om en sådan person overhovedet kan køre.

SDA definerer klart reglerne, der bestemmer, hvilken vision der må køre uden briller og gør det muligt at køre en lavvisionsbil, men det vigtigste er at få rettighederne til den tilsvarende kategori.

Når man undersøger og vælger briller til kørsel med dioptre, skal følgende punkter overvejes:

  1. En persons øjne er altid "ulige": en af ​​dem er den førende, den anden - slaven. Begrænsninger med hensyn til trafikregler indføres på baggrund af begge øjne.
  2. For hver kategori er den nedre grænse for hvert øje forskellig: for kategori “B” -drivere skal det førende øje have en indikator på mindst 0,6 enheder, og den efterfølgende skal være mindst 0, for kategori “C” er denne tærskel højere med 0,2 enheder for hver øjne (henholdsvis 0,8 og 0,4 for mester og slave).
  3. Det er ekstremt sjældent, at det førende øje ikke kan skelnes, da begge øjne ser på samme måde. I sådanne tilfælde er den tilladte vision for kørsel 0,7 enheder for hvert øje..
  4. Rettigheder tildeles ikke personer, hvis vision ikke passer i området fra +8 til -8 dioptre, såvel som dem, der har en forskel i begge øjne for mere end 3 dioptre.

Det er interessant, at chauffører, der bruger briller til kørsel med dioptre, skal have et tilsvarende mærke i deres rettigheder, men i tilfælde af laserkorrektion og gendannelse af midler er det nødvendigt at gennemgå proceduren for at få et kørekort igen, hvor der ikke længere vil være et sådant mærke.

Blandt de mange virksomheder, der fremstiller produkter til kørsel, er Polaroid især populær..

Dette firma har produceret linser i over 70 år ved hjælp af en speciel teknologi, som et resultat af hvilket linsen afbryder ultraviolet stråling, men dette er usynligt for føreren.

Denne teknologi involverer belægning af linsen med specielle polariserende lag, hvoraf der kan være ti eller flere på en linse.

Polaroid-kørebriller er den eneste optik, der kan betragtes som universel og kan bruges i forskellige situationer: i lys sol, om natten, efter regn, når blænding reflekteres fra mange overflader.

At bære briller til kørsel reguleres af artiklen i loven "Om trafiksikkerhed", der foreskriver diopterværdier, der kan accepteres for køretøjer. Loven forbyder at køre med dårligt syn, hvilket kan forårsage ulykker.

Vigtig! Selv på tidspunktet for opnåelse af rettigheder gennemgår en person en medicinsk undersøgelse, og i tilfælde af dårlig syn i førerkortet fremstilles et tilsvarende mærke på ryggen (GCL).

Det forpligter føreren til at bruge korrektiv optik i tilfælde af dårlige midler..

Det er interessant, at rettighederne tidligere angav specifikt, om føreren kun kan køre med briller, kun med linser eller bruge et af disse midler efter eget skøn.

I øjeblikket afhænger valget af synskorrektion værktøjer kun af driveren.

I praksis kan trafikpolitinspektøren bestemme, hvor dårlig førersyn er, kun af indirekte grunde, og til trods for at han kan være opmærksom på en person, der kører uden briller med de rette rettigheder, kan chaufføren undgå straf blot ved at angive, at han bærer linser.

Ingen vil kontrollere dette, men et sådant smuthul i loven bør ikke tjene som en guide til krænkelse af øjenlægenes recept..

Bøden til kørsel uden briller leveres heller ikke direkte, men der er ét advarsel: hvis GCL-mærket er i rettighederne, er de kun gyldige, hvis betingelserne for at bære optisk udstyr er opfyldt.

Opmærksomhed! Hvis chaufføren ikke har briller eller linser, bliver rettighederne ugyldige, og i dette tilfælde pålægges en bøde i henhold til artikel 12.7 i den russiske føderations kode for administrative lovovertrædelser.

I henhold til denne artikel kan chaufføren bøde som for kørsel med ugyldige rettigheder, det vil sige i størrelsesordenen 5-15 tusind rubler.

Videoen fortæller dig i detaljer om alle de mulige punkter for chaufføren, fortæller hvilke der er bedre og udfører test:

Naturligvis bør kørebriller i modsætning til andre typer optik være et must-have tilbehør til svag syn. Hvis patienten med astigmatisme eller nærsynethed har ret til at beslutte, hvordan og hvornår han skal modtage behandling, er en person, når man kører i bil, ikke kun ansvarlig for sit helbred, men også for andre menneskers liv og helbred..

Derfor er det farligt, upraktisk og fyldt med straf at undgå at bære briller til kørsel.

Vision er ikke et springvand (et lille minus), jeg besluttede at købe briller til kørsel. Jeg har aldrig båret briller før dette. Jeg tænkte at købe en universel gul kamæleon med polarisering. Det viste sig, at enten kamæleon eller gul, og kamæleoner er ret mørke, dvs. de går alligevel ikke om aftenen. Og de gør ikke polarisering for gul Ceiss (mens det kun var i "Spectacle", de har kun Zeiss). Og det koster en polariseret kamæleon mere end 10 tyr med en enkel ramme.

Hvem bruger briller med dioptre, fortæl mig, hvad der er bedre at tage? Separat kamæleon, separat gul med polarisering? Eller er det ikke nødvendigt med en kamæleon, bare tage de mørke? Hvad skal du ellers være opmærksom på? Hvilket er bedre, glas eller plast?
Hvor i Moskva er det godt at lave point for passende penge? Fortrinsvis HLW.

I dag er det mange der kan lide at køre en bil. Og meget ofte kører chauffører en bil om natten. Forhold med dårlig sigtbarhed og skærende lys i øjnene på forlygterne i andre biler kan forårsage stærke negative følelser hos føreren, kan forstyrre hans evne til at styre. For at fjerne dette og nyde komforten, mens du kører, skal du købe specielle briller.

Meget ofte er bilister nødt til at køre en bil om natten. Både på motorvejen og i bymæssige forhold er føreren altid omgivet af biler med forlygterne tændt.

Under påvirkning af blændende forlygter kan en persons øjne opleve intens stress og stress..

For nylig vokser også xenonlampernes popularitet, hvis intensitet er meget højere end halogen- og glødelamper. Biler med sådanne forlygter vises i stigende grad på vejene, og blinder chauffører af andre biler med intense lysstrømme. Lysstyrken på xenonlamper er næsten to gange højere end for halogenlamper. Xenonlamper har en lysstyrke på ca. 3200 Lm, mens halogenlamper har en lysstyrke på 1400-1600 Lm. En så høj lysstyrke på glødet påvirker synet hos andre trafikanter meget negativt. Under glødet fra en så intens lysstrøm direkte ind i førerens øjne, er der et øjeblik tab af syn, der varer flere sekunder.

Faren er, at føreren muligvis ikke er i stand til at kontrollere bilen og komme i en nødsituation under blinding. Forekomsten af ​​ulykker om natten forekommer oftest netop af denne grund.

Øjenlæger anbefaler, at du bruger særlige briller med polariserende linser, når du kører en bil om natten. Deres andet navn er anti-forlygter. Disse briller har en monokrom virkning, beskytter dine øjne mod ultraviolette stråler og absorberer lyse stråler og blænding fra forruden, våd asfalt, billygter og instrumentbræt. Takket være disse egenskaber ved briller bliver kørsel om natten mere behageligt og sikrere. Det blev også konstateret, at de polariserende linser af briller ikke kun eliminerer visuel interferens, så du kan se alle objekter på vejen, men også øge chaufførens reaktion. Briller med disse linser kan også bæres på solrige dage, da de effektivt absorberer ultraviolette stråler..

Valget af polariserende briller skal tages alvorligt, da trafiksikkerhed afhænger af deres kvalitet. Når du vælger disse punkter, er det nødvendigt at tage højde for mange kriterier. Først og fremmest skal du vælge den rigtige ramme.

Som regel er de fleste briller til natkørsel i bil universelle og egner sig godt til både mandlige og kvindelige ansigter. Polariserende briller såvel som almindelige briller kan have forskellige former for rammer. De kan have en oval, afrundet, rektangulær form eller en form af "dråber". Ved udformning af rammen er disse briller oftest rimmet eller semi-rimmet.

Der er nogle regler, når du vælger briller til ansigtsform:

  • Heldige indehavere af et ovalformet ansigt passer til alle former for briller. Især godt på det ovale ansigt ser briller "aviators".
  • På et rundt ansigt vil firkantede eller rektangulære formede briller med brede arme se godt ud. Brillenes spidse form vil rette dit blik mod templet og strække dit ansigt.
  • Trekantede ansigter skal tværtimod ikke bære firkantede briller. Katteøje eller retro-look er perfekt til dem..
  • Mennesker med et firkantet ansigt tilrådes at købe store briller med en afrundet form og en lys eller mørk ramme..

I moderne tid er der en lang række modeller og former på rammer til briller for enhver smag. De kan have den mest forskellige form, som gør det muligt for ejeren af ​​brillerne at understrege deres individualitet. Ved hjælp af brillerammen kan du give dit ansigt ethvert udtryk, fra elegant, kold sværhedsgrad til hurtig energi og rastløshed. En godt valgt ramme med briller giver dig mulighed for at distrahere dine øjne fra ansigtets ufuldkommenheder og trække dem til fordelene.

Brillernes funktionalitet og deres levetid afhænger af rammens kvalitet. Når alt kommer til alt bliver briller med lav kvalitet i rammer meget hurtigt ubrugelige..

Brillen til kørsel om natten skal for det første være behagelig, let og så funktionel som muligt. Når alt kommer til alt købes disse briller ikke for at understrege deres stil, men for at sikre sikkerhed og komfort under kørslen.

Det tilrådes, at rammen af ​​brillerne sidder tæt sammen mod den midlertidige del af hovedet, men ikke klemmer den. I dette tilfælde er modeller med bøjninger eller med bløde, fleksible ørekroge ideelle. Ørekroge skal være op til 6 mm tykke. Det tilrådes, at de er fastgjort til den øverste del af rammen og ikke i midten, da dette gør det muligt for føreren at øge synet med lateralt syn. Næseunderlagene og enderne af armene skal være lavet af gummi.

Når du vælger en ramme til briller, skal du også være opmærksom på, hvor praktisk den er placeret på næsebroen og om den bevæger sig ud på kinderne. Briller skal monteres korrekt; briller skal være fastgjort i ansigtet for ikke at forstyrre føreren fra at køre.

Generelt skal rammen være lys og ikke bred, den skal ikke medføre føreren nogen irritation eller negative følelser. En for stor ramme kan begrænse perifert syn, hvilket fører til, at chaufføren muligvis ikke bemærker fodgængeren. Nøglen til sikker kørsel er førerens bekvemmelighed og komfort..

Moderne rammeform

Brilleglas til bilister skal vælges med særlig opmærksomhed, da risikoen for, at en chauffør kommer ind i en ulykke, afhænger af deres kvalitet..

Forkert valg af linser kan føre til triste konsekvenser.

Linserne fra kørebriller i mørke har polariserende sprøjtning, der beskytter øjnene mod stærk blænding, der opstår, når lys reflekteres fra vandrette overflader - vand, is, sne, glas osv..

Polariseringsfilmen af ​​disse briller er designet således, at den kun transmitterer lysstråler med lodret polarisering.

Polariserende linser har mange fordele:

  • De beskytter fuldt ud mod skadelige UV-stråler skadelige for øjnene;
  • Forøg synskarphed;
  • Bidrage til eliminering af intens og lys blænding;
  • Fjern blænding, når du lyser med skarpt lys i øjnene og lindrer spændinger;
  • Bevar klarhed og farveopfattelse.

Filtrene til kørebriller i mørke går ikke glip af den violetblå del af spektret, hvilket gør det vanskeligt at fokusere på emnet. Derfor har linser designet til natkørsel gul, rød, orange farve.

Objektivbriller til bilister kan være af forskellige typer. Linser kan være lavet af glas eller plast. Ved kørsel anbefales det, at du køber plastlinser for sikkerheden. I tilfælde af en ulykke er der mindre risiko for, at øjnene bliver skadet med plastiklinser. Derudover er vægten af ​​plastlinser halvdelen af ​​glassets. Takket være dette er plastbriller lettere og mere behagelige at bruge..

Når man vælger briller til kørsel om natten, skal man være særlig opmærksom på nogle funktioner:

  • Først og fremmest skal du vælge linsernes farveskema. Det anbefales at vælge linser i gule eller lysebrune toner. Disse toner er mest befordrende for at blokere et vist farveudvalg i synligt lys, så billedet bliver klart, og øjnene bliver mindre trætte. Linser med varme nuancer er ideelle til bilister, da de ikke forvrænger farverne på trafiklys og bilbelysning.
  • Niveauet for beskyttelse mod ultraviolette stråler er ikke nødvendigt at overveje, hvis der købes briller for at bruge dem om natten. Hvis der imidlertid bruges briller også om dagen, anbefales det at vælge briller med et højt UV-beskyttelsesniveau - UV380 - UV400.
  • Lysoverførslen af ​​briller skal have en indikator på mindst 75%. I henhold til den internationale standard ISO er det netop denne mængde lys, de skal transmittere for at sikre god synlighed.
  • Det anbefales at købe briller i betroede butikker, der kan garantere at give en optisk korrekt linse i stedet for falske briller med buede tonede plader. Linser skal være polariserede. Det er denne egenskab ved brillerne, der reducerer lysstyrken og øger billedets kontrast og dermed reducerer den visuelle belastning.

Som regel får du i gode, velrenommerede butikker, når du køber briller med polariserende linser, en særlig plade, den inskription, som du kun kan se gennem polariserende linser..

Dette beviser deres ægthed og kvalitet. For at skelne ægte, polariserede linser i høj kvalitet fra falske kan du også foretage en uafhængig kontrol.

Følgende metoder anvendes til dette:

  • Sæt brillerne i en vandret position overfor skærmen på den elektroniske enhed (computer, telefon, tablet), og drej dem 90 grader i lodret position. Objektivet skal mørkere.
  • Klæd et par polariserende briller og tag et andet op. Drej brillerne 90 grader og se på glasset. Hvis de mørkner, har brillerne et polariserende filter.
  • Se på det glas i vinduerne, hvor objekterne i glas med polariserende linser reflekteres. Blændingen forsvinder, og glasset bliver gennemsigtigt. Du vil se, hvad der er bag vinduet, uden nogen visuel interferens.

Spar ikke på briller med polariserende linser.

Normalt sælges varer af lav kvalitet til en lav pris. Dette produkt vil ikke vare længe og kan desuden forårsage betydelig skade på synet. Det er bedre at foretrække velkendte mærker, når man køber briller til kørsel i bil.

Hvad angår briller beregnet til kørsel i mørke, har købere en anden opfattelse. Nogle godkender dem og anser dem for at være en uundværlig enhed, der giver dig mulighed for effektivt at eliminere natblænding og blænding fra fjernlyslygterne for natten. Negative købere siger, at disse briller ikke kun ikke er gavnlige, men også kan være utrygge, fordi tonede linser reducerer kontrasten og skaber sløret synlighed af genstande, som et resultat af, at du ikke kan se en forhindring eller en bevægende fodgænger.

Hvor farlig er sygdommen, og hvordan man behandler konjunktivitis hos gravide kvinder.

Hvad er fordelene ved permanente kontaktlinser her?.

Bifokale brilleglas:

For virkelig at forstå, om disse briller passer til dig, anbefales det at prøve dem på dig selv. Når du har sat dem på en gang i mørket, vil du forstå, om de giver dig fordele, eller tværtimod, de kun forstyrrer kørslen. Disse briller kan kun være egnede på grund af individuelle egenskaber..

Det samme gælder det korrekte valg af briller til syn. Det er bydende nødvendigt at konsultere med læger for at finde de nødvendige briller. Ellers svækkelse af synet, udviklingen af ​​hyperopia.

Komfort og komfort for føreren betyder meget.

De tillader bilisten kun at fokusere på vejen uden at blive distraheret af irritanter.

De vigtigste af dem er hindring af synlighed og dårlig synlighed. I denne artikel vil vi prøve at finde ud af, hvordan man vælger de rigtige briller til føreren til natkørsel..

Anti-glare (anti-headlight) briller med et polariserende filter til drivere er både et statustilbehør og en nødvendighed. Deres linser er heterogene i funktion: den øverste del er belagt med et spejlbelægning og reflekterer blænding og reducerer lysstyrken, den nedre del er gennemsigtig, øger kontrasten og giver dig mulighed for hurtigt at tilpasse sig skumringen i kabinen og observere måling af instrumenter, der synes lysere og renere.

I løbet af dagen tjener de som solcremer og svækker solens lysstyrke ved dens top eller i en lav position i forhold til horisonten. Blænding af reflekterede glatte overflader, for eksempel fra spejle, briller, vand og de blændende lysstrømme om natten eller om aftenen slukkes og irriterer ikke øjnene.

Forskellige vejrforhold, der forhindrer føreren i at bevæge sig, såsom tåge, små vandstænk fra regnen, overskyet vejr, der passeres gennem linsernes spektrale selektivitet, vil være mindre interferens.

En lysstråle er et sæt tværgående bølger, hvor baserne til at afvise vibrationer ikke er ordnet. Et klart billede af dette fænomen kan ses på bredden af ​​ethvert lysoplyst reservoir. Solstråler er kun stråler, der frastøder vand fra dækket af bølger. Det er umuligt at se på dem, de blinde øjne.

Efter deres eksponering anstrenges øjnene, og koncentrationen af ​​opmærksomhed er minimal. I tider med blændende går kontrol over situationen tabt..

Linsens polariserende komponenter transmitterer ikke reflekterede stråler, som forhindrer øjet i at se billedet. Komfort for øjnene er så indlysende, at det ser ud til, at der ikke er nogen interferens..

Objektivstruktur, fordele og ulemper

Briller er lavet med linser lavet af glas eller plast. Fælles for deres fremstilling er anvendelsen af ​​en polariserende film på linsen..

Fordelene ved en glaslinse:

  • placeringen af ​​polarisationsfilteret mellem lagene af glas;
  • beskadigelse af filteret er kun muligt, hvis glasset går i stykker;
  • når objektivet håndteres omhyggeligt, kan objektivet vare evigt.

Ulemper ved en glaslinse:

  • skrøbelighed, som kan forårsage skade på ansigt eller øjne;
  • tung vægt, hvilket kan føre til glidning, klemme næsebroen eller området bag ørerne.

Fordele ved en linse lavet af plast (polycarbonat):

  • let vægt;
  • styrke;
  • lav sandsynlighed for skade på ansigt eller øjne i tilfælde af brud;
  • muligheden for at fremstille en form med enhver bøjning for en panoramaudsigt.

Sidstnævnte kvalitet er meget værdifuld siden Lateral vision af en person, der kører, skal være åben. Høj hastighed ved kørsel af køretøjer, fodgængertrafik på vejsiden, andre genstande eller bevægelser skal bemærkes for at undgå konflikter eller traumatiske situationer. Sikkerhed skal være over alt.

Det skal bemærkes det faktum til fordel for at vælge briller lavet af plast. Amerikanske hærsoldater bruger Oakley-plastiske linse-briller.

Ulemperne ved plastiklinser inkluderer:

  • placeringen af ​​polarisationsfilteret oftest på overfladen af ​​linsen;
  • mangel på resistens over for slibestoffer;
  • begrænset filterlevetid.

Hvordan beskytter du dine øjne og opretholder synsskarphed, når du arbejder bag skærmen, spørger du? I en særlig gennemgang fortæller vi,

hvordan man vælger briller til en computer

Hvilke typer briller der er til arbejde med en slibemaskine, kan du lære af denne publikation.

Sådan vælges de rigtige beskyttelsesbriller til tandlægen, læst i denne artikel.

Typer og deres egenskaber

Oftest kræver chaufføren 2 typer briller:

  • solafskærmning mod blænding for at reducere sollys og blænding;
  • briller til ture om aftenen, om natten eller i dårligt vejr.

Optometrister siger, at det under sådanne forhold er godt at bruge røde, orange eller gule linser til førerglas..

Det er disse farver, de blå og violette spektralsektioner ikke overgår til eleven, så synligheden på banen er fremragende. Dette princip gælder, hvis en person bliver blindet af forlygter..

En persons øjne strammes refleksivt, hvis synligheden er utilstrækkelig på grund af vejr eller arbejdsforhold. Linsen har pligt til at være så gennemsigtig som muligt og kontrasterende. Polarisering skal være til stede..

Jo længere en person er bag rattet, desto større er belastningen på øjnene. Dette manifesteres i et fald i synsskarphed, farveskarphed, utilstrækkelig vurdering af afstanden til forhindringen. Interferens i form af tåge, regn eller støvede vinde bidrager ikke til kontrast og skarphed i perspektivvisningen. Derfor vil den chauffør, der ikke har problemer med synligheden, føle sig selvsikker.

Check hos en oculist er en årlig obligatorisk procedure. Hvis der findes problemer, skal du lytte til råd fra en læge og overholde hans anbefalinger.

Det skal forstås, at anti-blænding og korrigerende briller ikke er den samme ting..

Polariserende briller hjælper førerens øjne med at komme sig så hurtigt som muligt efter at have været blindet af forlygter eller blænding. Det er umuligt at få et retinalforbrænding i dem. Og det vigtigste argument er, at de ikke reducerer eller øger synsskarpheden. Om nødvendigt er det i salonerne af optik muligvis en individuel rækkefølge af polariserende antireflexglas-antifar til drivere, der kombinerer polarisering med dioptre.

Du kan kontrollere polarisationen. For at gøre dette har du brug for et andet par lignende briller eller en mobiltelefon. Gennem objektivet skal du se på skærmen eller en anden linse og derefter dreje dem 90 grader.

Effekten af ​​polarisering får telefonskærmen eller det andet objektiv til at blive mørkt. Mørkets intensitet vil tale om beskyttelsesintensiteten.

Den vigtigste ting, når du vælger briller, er linsens kvalitet. Spørg på salon eller butik om et produktcertifikat. Hvis midler tillader det, skal du vælge kendte varemodeller. Af sikkerhedsmæssige årsager foretrækkes plastglas. Hvis kørsel med en bil skifter med hyppig udsættelse for stærkt sollys, skal du kigge på modellerne med nattsynsbriller til førere med UV-beskyttelse. Vælg den maksimale grad.

Når du har valgt et briller til chaufføren, kan du prøve dem, se på afstanden og omkring. Kontroller perifert syn i denne ramme. For en person, der kører, vil briller med smalle arme, der er monteret rundt om hjørnet af rammen, være den bedste mulighed. Rammen skal være allergivenlig, så behagelig som muligt og godt fastgjort. Ubehag i næse og ører er uacceptabelt.

Køb om nødvendigt briller med bøjninger eller bløde templer. Når du vælger, skal du gå ud fra komfortkriteriet til brug. Briller med gennemsigtige linser med antireflekterende coating er absolut egnede til enhver..

Levetiden for briller til en chauffør med polariserede linser afhænger af deres materiale. Glas kan serveres på ubestemt tid. Plast over tid kan miste polarisering på grund af slid.

Briller skal behandles med omhu. De skal opbevares i en sag. De må ikke kastes på en hård overflade. Hvis du har brug for at sætte briller, skal du gøre dette med linserne op.

. Tungt snavset kan vaskes med rent vand og sæbe eller behandles med specielle stoffer og derefter tørres med et serviet. Brug ikke skarp indsats på rammen. Brug om nødvendigt tjenester af optiske saloner.

Afslutningsvis foreslår vi, at du ser en interessant og informativ video om, hvordan man vælger den rigtige førerbriller: